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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 17:32 
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Heute fanden in St. Valentin wieder Probefahrten mit dem Railjet statt.
Möchte diesen Umstand nutzen hier in Zukunft Bilder des neuen Produkts der ÖBB zu posten.

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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 17:38 
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WOW :up:
Super gemacht @Womi


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 19:04 
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Tolle Bilder!

Ich frage mich nur wer diesen "Luxus"-Zug wirklich braucht?
Aus meiner Sicht wäre es besser allgemein in ordentliches Wagenmaterial zu investieren um im 21. Jhdt. endlich einmal flächendeckend auf einen einigermaßen ordentlichen Level zu kommen.


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 20:29 
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Hier noch ein paar Typenpläne vom Railjet

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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 20:51 
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Diese Railjets sind klasse :klatsch:


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 21:26 
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lentos hat geschrieben:
Tolle Bilder!

Ich frage mich nur wer diesen "Luxus"-Zug wirklich braucht?
Aus meiner Sicht wäre es besser allgemein in ordentliches Wagenmaterial zu investieren um im 21. Jhdt. endlich einmal flächendeckend auf einen einigermaßen ordentlichen Level zu kommen.


Ich schließe mich dieser Frage an.

Denn: Auf den wichtigen Strecken fahren dann bald Superzüge, und das ergänzend zu den EC-Zügen, die jetzt eh schon auf diesen Strecken fahren. Und deswegen werden die Reisenden auf nicht so wichtigen Strecken weiterhin mit gemieteten Wagenmaterial oder altem Wagenmaterial der ÖBB vorlieb nehmen. Also keine Verbesserung, sondern nur eine versuchte Beliebstheitsteigerung.

Hoffentlich werden diese Superzüge wenigstens ein paar Superreiche von der Straße auf die Schiene ziehen.

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Hier könnten Ihre Buchstaben stehen.


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 22:26 
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Schließe mich den Meldungen auch an. Weiters sollte man eher in den Ausbau der Strecken bzw. deren Attraktivierung das Geld stecken und dadurch auch höhere Geschwindkeiten zu erreichen und nicht ins "tolle Bahnmaterial". Was nützt es, wenn wir in einer "Ferrarie-Design"-Garnitur herumfahren, wo die Strecke dafür nichts taugt. ;)


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 22:56 
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@Womi: So viel ich aus den Plänen herauserkennen kann haben die 2ten Klassen keine Abteile - oder sehe ich da falsch?

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Keine Bilder mehr - okay, kein Problem!


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Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 15. Nov 2008, 23:14 
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Peter hat geschrieben:
Schließe mich den Meldungen auch an. Weiters sollte man eher in den Ausbau der Strecken bzw. deren Attraktivierung das Geld stecken und dadurch auch höhere Geschwindkeiten zu erreichen und nicht ins "tolle Bahnmaterial". Was nützt es, wenn wir in einer "Ferrarie-Design"-Garnitur herumfahren, wo die Strecke dafür nichts taugt. ;)


Die Strecken werden ja gerade auch alle ausgebaut, wie zum Beispiel gerade in Linz in der Höhe von der Wahringerstraße doch sie werden alle falsch ausgebaut!
In der Höhe von Raffelstetten, meinem Heimatort, ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke bereits vor ein, zwei Jahren fertig geworden, doch die Gleise wurden mit Schottergleisbett verlegt sodass man nur mit höchstens 230 km/h dort fahren kann, denn sonst würde der Schotter aufgewirbelt werden und die Garnituren, wie z.B. Railjet und ICE schwer beschädigt werden!
Wenn man es so wie zum Teil in Deutschland gemacht hätte, könnten die neuen Railjet und ICE Garnituren mit bis zu 300 km/h dort fahren.... ;)
Und ich persöhnlich finde die Railjets super, schönes Design vor allem! :up:

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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 01:12 
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Womi hat geschrieben:
Heute fanden in St. Valentin wieder Probefahrten mit dem Railjet statt.
Möchte diesen Umstand nutzen hier in Zukunft Bilder des neuen Produkts der ÖBB zu posten.

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Die Bilder sind nicht schlecht! :up:
Mir ist er leider noch nicht vor die Linse gekommen der Railjet.... :|

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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 11:28 
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@ beni010393
Keine Angst wenn du keine Abteile siehst in der 2. ( 3. ) Klasse, es gibt dort nämlich auch keine !

@ Cityrunner023
In Österreich wird es nie ein Zug mit 300 km/h unterwegs sein. Also ist das Gleisbett mit Sicherheit ausreichend.
Ab 14.12. solltest du die Gelgenheit haben zumindest 2 Zugpaare auf der Westbahn zu sehen ;)


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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 14:49 
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Cityrunner023 hat geschrieben:
doch die Gleise wurden mit Schottergleisbett verlegt sodass man nur mit höchstens 230 km/h dort fahren kann

In Frankreich fährt der TGV auf Schotter 300 km/h, für Testfahrten sogar noch schneller.
Cityrunner023 hat geschrieben:
Wenn man es so wie zum Teil in Deutschland gemacht hätte, könnten die neuen Railjet und ICE Garnituren mit bis zu 300 km/h dort fahren.... ;)

Der Railjet wird nie 300 km/h fahren, er ist für 250 km/h gebaut und derzeit für 230 km/h zugelassen.
Der derzeit auf der Westbahn fahrende ICE-T ist ebenfalls nur für 230 km/h zugelassen.

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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 15:56 
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Mir ist schon klar dass die meisten Züge 300 km/h bei weitem nicht schaffen!
Wie das in Frankreich funktioniert,dass die Züge diese Geschwindigkeiten mit Schottergleis dort ohne Schaden befahren, ist mir ein Rätsel... :o
Zumindest wurde mir das Schottergleis als Grund für die 230 km/h Begrenzung in Österreich genannt von Seiten der ÖBB!

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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 16:28 
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Es gibt in Österreich vor allem keinen Grund, schneller als 230 zu fahren. Österreich braucht Hochleistungsstrecken, keine Hochgeschwindigkeitsstrecken. Auf den kurzen Distanzen, die wir in diesem kleinen Land mit relativ dichter Bebauung haben, wäre die Zeitersparnis nur gering, die Kosten für den Bau und Betrieb solcher Strecken stünden in keinem Verhältnis zum Nutzen.

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Ungelesener BeitragVerfasst: So 16. Nov 2008, 18:14 
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Womi hat geschrieben:
@ beni010393
Keine Angst wenn du keine Abteile siehst in der 2. ( 3. ) Klasse, es gibt dort nämlich auch keine !

Wenigstens ein Vorteil!
Ich hasse Reisezugwagen mit Abteilen!


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