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 Betreff des Beitrags: Re: Verlegte Haltestellen
Ungelesener BeitragVerfasst: Mo 24. Sep 2012, 21:07 
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Dabei handelt es sich um einen festeren Untergrund, um diese Spurrillen zu verhindern. Am Hessenplatz wäre soetwas auch anzuraten. Immerhin ist die Endhaltestelle stark frequentiert von den Obuslinien 41 und 43 und das sieht man auch an den dortigen Spurrillen. Normales asphaltieren hilft hier nicht, da die Spurrillen bereits nach ein paar Monaten schon wieder sichtbar sind.

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 Betreff des Beitrags: Re: Verlegte Haltestellen
Ungelesener BeitragVerfasst: Sa 10. Nov 2012, 23:07 
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Da in diesem Thread bereits einiges gepostet wurde über die Neugestaltung der Haltestellen auf der Goethekreuzung, werde ich hier wieder einen Beitrag posten.

Heute habe ich gesehen bei der Goethekreuzung, dass bei der Einfahrt in die Tramhaltestelle das kleine Stück Rasengleis beim Zebrastreifen asphaltiert wurde. Somit bietet dies wieder eine ideale Möglichkeit für einen Tunnelfahrer, da man mit dem Auto jetzt keine Stelle am Boden überfährt, die wie beim Bulgariplatz ausgefräst ist. Finde es sehr schade, dass man hier den Rasen entfernt hat, da dieser irgendwie auch optisch gut ausgesehen hat. Falls irgend jemand nicht weiß was ich genau meine, habe ich hier noch ein Bild hinzugefügt, allerdings noch mit Rasengleis.


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 Betreff des Beitrags: Re: Verlegte Haltestellen
Ungelesener BeitragVerfasst: Mi 2. Okt 2013, 22:58 
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Die Busse der Linie 33 halten in der Haltestelle Linke Brückenstraße in Fahrtrichtung Plesching 12 Meter weiter Vorne.
(Ausgenommen wenn da schon ein Postbus steht.)

Laut aufgestellter Info wird dies mit einer Verbesserung für den Einstieg in der mittleren Tür der Busse begründet.
Da in diesem Bereich der Gehsteig in etwa die gleiche Höhe hat wie der Boden des Niederflurbusses klingt das logisch.

In der Praxis läuft man nach Einfahrt des Busses vom Automaten an den Fahrgästen der Postbusse vorbei zum Bus.
Eine ältere Dame mit Gehilfe welche in der Haltestellenhütte wartete kam gerade so zurecht,
dass sich die Türen vor ihr wieder geschlossen haben.
Womöglich schon mit ähnlichen Situationen konfrontiert hat der Fahrer die Freigabe noch nicht gelöscht.
Somit konnte die ältere Dame mit Gehilfe und Begleitung doch noch in den Bus einsteigen.

Da man sich erst noch durch die Fahrgäste der Postbusse kämpfen muss,
scheint die neue Praxis zu Stoßzeiten etwas Problematisch zu sein.

Lustig wird es wenn der Fahrer, obwohl kein Postbus vor ihm an der Haltestelle steht, an der alten Position stehen bleibt.
Wer sich nun zuerst durch die Fahrgäste des Postbus zum neuen Halt gekämpft hat,
darf sich nun ein zweites mal durch kämpfen um den Bus doch noch zu erwischen.

Jetzt hält der Bus schon einige Tage 12 Meter weiter vorne in der Haltestelle und ich sehe da keine Verbesserung.
Der Einstieg ist trotz etwas höherem Gehsteig eine Hürde mit fast 10 cm vom Gehsteig zum Einstieg.
Am alten Standort waren es etwa 15 cm.
Für ältere Menschen mit Gehhilfe, Kinderwagen und Rollstuhl hat sich nur wenig geändert.
(Außer der Fahrer kommt auf die Idee diese Neigetechnik anzuwenden.)

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